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      新聞資訊

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      化油器維修保養常識
      日期:2013/7/29 人氣:4336返回

      敬告用戶:
       長時間(一周以上)不使用發動機或摩托車時,務請放凈化油器內的殘油,以免殘油變質腐蝕銅類零件,造成化油器失效。

      1. 定期對化油器進行檢查、清洗和保養,一般情況下,應找經驗豐富的專業維修人員進行為佳,切忌自行亂修亂調。
      2. 化油器浮子室油面高度出廠前均已精細調整合格,切勿隨意調整,以免導致故障發生(漏油、冒黑煙、供油不暢等)。
      3. 非專業人士,化油器怠速螺釘(PS)請勿調整。
      4. 應經常檢查、清洗或更換空濾器,油箱燃油過濾器。
      5. 化油器較長時間不使用時,應放凈浮子室內存油,以防止汽油變質結膠,堵塞量孔及油道,造成化油器報廢。
      6. 清洗化油器時,請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗,并用壓縮空氣吹凈量孔等零件。

      常見故障及簡易排除方法
        摩托車發動機長期使用后,會產生因化油器而導致的故障,一般表現為化油器供油不正常,不能為發動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣,以下為幾種典型的故障模式及排除方法。
      1.【故障模式】起動困難
      【故障現象】一般情況下,摩托車發動機在-10℃以上的環境溫度下,無論采用腳踏起動還是電起動,15秒內起動失敗。
      【故障原因】
      ▲ 起動時,化油器混合氣過稀,此時若拆下火花塞,火花塞上無油跡,較干。
      ②化油器怠速量孔,本體低速油道中油雜質堵塞。
      ▲ 起動時,化油器混合氣過濃,此時若拆下火花塞,可發現火花塞上有明顯油跡殘留。
      ① 化油器怠速調整不當;
      ② 化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。
      【排除方法】
      ① 按照前面所述之規范調整化油器怠速空燃比螺釘;
      ② 清洗化油器各通道及量孔。
      2. 【故障模式】怠速不良
        【故障現象】無怠速;怠速不穩。
        【故障原因】
      ① 怠速空燃比螺釘調整不當;
      ② 化油器怠速油道中有雜質或燃油沉淀物;
      ③ 化油器怠速量孔堵塞;
      ?、芑推髋c發動機聯接處漏氣。
       【排除方法】
      ① 按照前面所述之規范調整化油器怠速空燃比螺釘;
      ② ③ 清洗化油器怠速通道及怠速量孔;
      ④ 換化油器與發動機聯接部破損密封墊。
      3.【故障模式】油耗高
       【故障現象】一箱油所行駛的里程數減少。
       【故障原因】
      ① 化油器怠速空燃比螺釘調整不當;
      ② 化油器主量孔、怠速量孔由于長期使用而發生磨損,造成出油截面變大;
      ③ 發動機空濾器太臟造成濾芯堵塞;
      ④ 阻風門未能完全打開。
      【排除方法】
      ① 按照前面所述之規范調整化油器怠速空燃比螺釘;
      ② 更換磨損的主量孔、怠速量孔;
      ③ 清洗空濾器;
      ④ 檢查阻風門機構;
      4.【故障模式】功率不足或無高速
       【故障現象】摩托車爬坡承載行駛性能、加速性能降低,整車不能達到最高車速。
       【故障原因】
      ① 化油器主量孔、主油系油道堵塞;
      ② 空濾器堵塞或濾芯密度過稀造成混合氣過濃或過稀。
      【排除方法】
      ① 清洗化油器主量孔、主油系油道;
      ② 清洗空濾器或更換新空濾器。
      5.【故障模式】漏油
       【故障現象】從空氣量孔處溢油;從浮子室溢流管處漏油或放油螺釘處滲油;
      從化油器上下體結合面處滲油。
      【故障原因】
      ① 化油器進油針閥卡滯或針閥組件磨損造成浮子室油面上升;
      ② 化油器浮子室結合面密封圈失效;
      ③ 化油器上下體聯接螺釘松動;
      ④ 放油螺釘松動或螺紋損壞。
      【排除方法】
      ① 清洗化油器進油通道,檢查或更換化油器進油針閥組件;
      ② 更換損壞失效的密封圈;
      ③ 擰緊化油器上下體聯接螺釘;
      ④ 擰緊放油螺釘或更換放油螺釘與浮子室。

       

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